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公司車輛的噸位分別有元邦物流物流公司可根據(jù)客戶的需要提供多種車型：2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、15噸、20噸、30噸以上4.2米、5.5米、6.2米、6.8米、7.2米、7.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米平板車、高欄車、箱式車、半封閉車運輸車輛。的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車、低板車、大件運輸車、超高、超寬、超重、超長特種運輸車輛專線
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始發(fā)地 |
到達地 |
單件/元 |
重貨/噸 |
重拋貨/噸 |
拋貨/方 |
運輸時效/天 |
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成都 |
北京 |
12 |
380 |
430 |
90 |
3-4 |
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取貨地區(qū) |
成都市、綿陽市、自貢市、攀枝花市、瀘州市、德陽市、廣元市、遂寧市 、內(nèi)江市、樂山市、資陽市、宜賓市、南充市、雅安市、達州市、廣安市、巴中市、眉山市等四川全境 |
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送貨區(qū)域 |
北京市東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、石景山區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)、通州區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)、門頭溝區(qū)、昌平區(qū)、平谷區(qū)、密云區(qū)、懷柔區(qū)、延慶區(qū)等地區(qū)（偏遠地區(qū)，請電話咨詢） |
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關(guān)于包裝 |
1、紙質(zhì)類包裝：紙袋、紙箱、報紙、貨運運單等； 2、塑料類包裝：快遞外包裝塑料袋、編織袋、內(nèi)層包裝用的塑料薄膜、聚乙烯薄膜等； 3、木質(zhì)類包裝：木箱包裝一般采用膠合板釘裝，一般可以定制； 4、其他包裝：塑料薄膜充氣袋、氣泡袋等填充物。
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備注： 1、上門取/送貨須收取相關(guān)的費用； 2、運輸時效僅供參考，具體運輸時效可能受到天氣等其他外部因素影響，請諒解； 3、由于市場行情經(jīng)常波動，以上報價僅供參考，大件貨設(shè)備、異形貨另行報價； 4、貨物包裝需收取相關(guān)的包裝材料費。
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一體的現(xiàn)代化配貨站企業(yè)整車零擔(dān)、上門受理、合同承運。代接代送、從門到門、天天發(fā)車、函電委托。運價優(yōu)惠、安全快捷、信譽第一、客戶至上 .誠信服務(wù)，承諾必達。全市價格好低，速度好快、專線直達、誠信到達。貨物全程跟蹤，天天發(fā)車，當(dāng)晚就走，南京物流專線公司您如果要找快的物流公司那還真是莫過成都元邦物流快運！
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業(yè)務(wù)范圍：
1、承接各種大、中、小件貨運的短途、中途、長途運輸業(yè)務(wù)；
2、受理全國各地公路運輸、鐵路運輸、代理業(yè)務(wù)（代辦報關(guān)手續(xù)）；
3、為個人和企業(yè)提供長途搬家服務(wù)業(yè)務(wù)；
4、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)；
5、整、散貨物的倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)服務(wù)；
6、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝短途、中途、長途運輸；
7、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)；
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝及短途、中途、長途運輸業(yè)務(wù)；
9、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務(wù)物流。
10、貨物運輸保險辦理；
服務(wù)標(biāo)準：
1、取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)，安排相關(guān)人員上門取貨；
2、發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車；
3、派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門；
4、包裝：嚴格遵照外包裝圖標(biāo)要求進行包裝、服務(wù)保障。
地區(qū) 到站地址
總部地址：
成都市中國物流成都分公司26號庫房
028-66661128手機：13320999956
資陽 資陽老西門車站對面農(nóng)行旁
簡陽 長盛街422號
安岳 工業(yè)園區(qū)泰山路
樂至 川鄂西路老肉聯(lián)廠對面
內(nèi)江 市中區(qū)環(huán)路502號
威遠 二環(huán)路南段66號威玻安置房2棟
資中 下高速右轉(zhuǎn)
三臺 三臺縣旅游汽車站盤龍社區(qū)安置房2棟
中江 中江泥金路口右轉(zhuǎn)下?lián)?/span>
廣元 利州區(qū)南河路環(huán)路二段二道巖停車場
都江堰 安康南路300號(美的金橋花園)
綿竹 綿竹南軒中學(xué)清華社區(qū)118號
什邡 北京大道四平路口
綿陽 涪城區(qū)永興鎮(zhèn)永安路東路口
江油市 江油市馬路灣城南水廠前行200米讓水方向
遂寧 遂寧遠成物流園3區(qū)112號
德陽 德陽物流市場
廣漢 廣漢廈門路與大件路交叉處
樂山 樂山市市中區(qū)王河小區(qū)檀木南街609號
仁壽 仁壽新車站往眉山方向100米處
邛崍 文達路39-41號（文水路菜市后門100米）
大邑 下潘家壩街223是以（孟灣東道京東服務(wù)中心對面）
彭州 致和鎮(zhèn)青白江東路96號
崇州 崇州金雞工業(yè)園區(qū)科德大道8號
彭山 彭山區(qū)費山二路76號（城北醫(yī)院背后100米）
蒲江 蒲江海川路45號
淮口 淮口洲城2組老淀粉廠
新津 新津縣五津鎮(zhèn)興園5路419附29
南充 南充市嘉陵區(qū)都尉路4段光亞科技院內(nèi)
安縣/北川 花荄鎮(zhèn)8號路好醫(yī)藥公司對面
金堂 金堂縣重慶商業(yè)城39幢F79-F80號
南充 紅花街針織三廠
蓬安 文君東路（中心國際后面）
南部 南部二環(huán)路南興加油站旁停車場
閬中 七里壩工業(yè)園區(qū)物流市場
西充 新中醫(yī)院對面加氣站旁
儀隴 建設(shè)南路（飼料公司上面）
岳池 新鳳街
武勝 城南中心批發(fā)市場西門
廣安 城北綜合批發(fā)市場內(nèi)
花橋 花渠路115號
巴中 南壩將軍大道671號高金食品廠內(nèi)
馬鞍 美都市場內(nèi)
營山 鉑爾曼酒店停車場
新政 河西工業(yè)園區(qū)（旺平物流園）
重慶 小廟鄉(xiāng)攀星集團對面蓉峰停車場
重慶 客運站往西兩公里寶翔停車場內(nèi)
自貢 自貢南農(nóng)貿(mào)市場旁瀚林尚都小區(qū)
富順 富順東街南環(huán)路東湖小區(qū)旁
隆昌 隆昌縣金鵝鎮(zhèn)興隆路90號
瀘州 瀘州市龍馬潭區(qū)西南商貿(mào)城19區(qū)4街65號
夾江 焉城鎮(zhèn)新車站附近國家電網(wǎng)右邊
達州 達州市南外公路物流港
雅安 雅安市康藏路495號13幢5-6號
宜賓 兩路橋長茂停車場
眉山 德鄰市場內(nèi)11-13號
樂山 翡翠四期對面
中江 長重慶路116-117號
鹽亭 鹽亭縣鳳凰大道5號
羅江 羅江建材城大門進口正對面
上半年物流行業(yè)的投融資庫存：100億美元資金中的一半將用于零擔(dān)，另一半將用于技術(shù)
2020年初比往年更加困難。 突然的“黑天鵝”事件打亂了經(jīng)濟活動的節(jié)奏。 在總體經(jīng)濟不景氣和資本寒冬的背景下，在流行期間，作為國民經(jīng)濟的主動脈，物流業(yè)的基本作用得到了強調(diào)。
與之前的互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷全球的資本環(huán)境不同，如今的首都更理性地看待行業(yè)。 根據(jù)運輸聯(lián)盟協(xié)會的先前統(tǒng)計，過去五年中，物流行業(yè)的融資交易數(shù)量一直呈持續(xù)下降趨勢，從2015年的168宗下降至2019年的66宗。
當(dāng)雇主和企業(yè)緊緊抓住自己的“口袋”時，企業(yè)的利弊就被放在放大鏡下，此時的資本流動對于設(shè)定模式和趨勢更具意義。 那么，此時資本如何看待物流？
首先，行業(yè)更加集中。
在過去的六個月中，這種流行病極大地改變了人們的生產(chǎn)和生活方式。 最明顯的體現(xiàn)是在家中度過的時間大大延長了。 這在一定程度上催化了在線經(jīng)濟的井噴。 對電子商務(wù)，新鮮食品和技術(shù)的需求已經(jīng)擴大。 在新鮮食品電子商務(wù)等行業(yè)中，短期內(nèi)銷售額甚至增長了2-3倍。
反映在物流業(yè)中，可以發(fā)現(xiàn)與往年不同的是，資本流動在今年上半年更加集中。 物流技術(shù)，生鮮食品供應(yīng)鏈和零擔(dān)快速發(fā)展行業(yè)的融資總額達到30個，占上半年融資總額的比例。 占近85％。
第二，融資需求激增。
從整體融資節(jié)奏來看，整個物流行業(yè)的融資環(huán)境并不樂觀。 爆發(fā)前的1月份，榕子的交易只有4筆，低于去年的平均6筆交易。 這種情況在3月和4月顯著改善。
一方面，在流行病的影響下，線下活動減少，一年前基本商定的部分籌資活動已進入最后交付階段，受流行病影響的最后一步已經(jīng)推遲； 另一方面，該流行病也暴露了某些細分領(lǐng)域的機會。 ，物流行業(yè)面臨的總體痛苦點，例如對新鮮冷鏈和物流技術(shù)的需求已經(jīng)擴大。
第三，促進子行業(yè)市場格局的形成。
從融資額看，上半年物流業(yè)資金流入近113億元。 其中，僅零擔(dān)快遞業(yè)就達63.24億元，占全部融資額的56％。 如果我們仔細研究一下，我們會發(fā)現(xiàn)它們中的大多數(shù)已經(jīng)流入了小型LTL領(lǐng)域的領(lǐng)先公司，例如Aneng，SF Express，Yimidida和Debon。
作為在快遞之后的可預(yù)見的時間內(nèi)最有可能形成標(biāo)準化操作系統(tǒng)的快遞領(lǐng)域，在領(lǐng)先公司的“馬修效應(yīng)”的推動下，整個網(wǎng)絡(luò)快遞逐漸進入了并行化時代。 巨人之間的拉鋸戰(zhàn)將是近距離對抗。 在流行期間，領(lǐng)先的零擔(dān)快遞公司從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“云投資”，“零特許經(jīng)營費”和高價零擔(dān)市場。
從企業(yè)規(guī)模的角度看，安能，百時速，義美達，順豐速運等龍頭企業(yè)規(guī)模已達3萬噸/日，與二線速遞有很大距離。 整合股市的方式。 資本的流入不僅為領(lǐng)先的公司提供了足夠的子彈以度過寒冷的冬天，而且還為在恐慌的市場環(huán)境中融入市場提供了足夠的信心。
另一方面，對于一些想要建立網(wǎng)絡(luò)的人來說，市場的恐慌也是一個機會。 在加快頭部結(jié)構(gòu)的形成過程中，從未缺少新的參與者。 通過局域網(wǎng)，專用線路和其他資源的集成，最近在輕型卡車領(lǐng)域中建立了兩個新網(wǎng)絡(luò)：青藤快車和螞蟻鏈。 與往年相比，該流行病對中小型企業(yè)生死的影響在一定程度上促進了零擔(dān)快遞業(yè)的繁榮。