評脈工業(yè)出資時(shí)機 盡享創(chuàng )出資源對接

隨著(zhù)第四次工業(yè)革命的到來(lái)，新技能的引進(jìn)正飛快地改變著(zhù)傳統工業(yè)的格式，職業(yè)推翻正成為新常態(tài)，傳統企業(yè)不在潮流中革新，就將被這股潮流拍到沙灘上?；ヂ?lián)網(wǎng)+、機器人、虛擬現...

我國汽車(chē)零配件工業(yè)將高端化發(fā)展

跟著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)日趨老練，消費者對高端水平汽車(chē)需求增大，汽車(chē)出產(chǎn)廠(chǎng)家對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之進(jìn)步。作為汽車(chē)上游工業(yè)的零配件也日趨高端化，專(zhuān)業(yè)化。 求帶動(dòng)工業(yè)轉型 跟著(zhù)...

關(guān)注零部件市場(chǎng)，從容應對貿易保護主義

美國總統特朗普3月22日簽署備忘錄，根據301查詢(xún)成果，將對從我國進(jìn)口的產(chǎn)品大規模征收關(guān)稅，并約束我國企業(yè)對美出資并購。據悉，此次觸及征稅的我國產(chǎn)品規?？蛇_600億美元，汽車(chē)...

從自動(dòng)導引車(chē)到自主移動(dòng)機器人，變動(dòng)在哪里？

無(wú)論是大型企業(yè)還是小型企業(yè)，內部物流主動(dòng)化都是一個(gè)常常需求面對的扎手問(wèn)題。假如能夠完成物料運送的主動(dòng)化，為何還要糟蹋職工資源呢？為何不將職工資源投入到具有更高價(jià)值...

零部件巨子抽離電池事務(wù) 中日韓“三國爭霸”電池世界

在大 眾 集團財報發(fā)布會(huì )上，大眾集團CEO穆勒宣告了一項高達500億歐元的電池收買(mǎi)方案。在我國和歐洲這個(gè)最大的商場(chǎng)上，現在現已達成了200億歐元的收買(mǎi)，其間入圍的供貨商只要兩家...

關(guān)注新能源汽車(chē)

日前，工信部部長(cháng)苗圩經(jīng)過(guò)人民大會(huì )堂部長(cháng)通道時(shí)表明，我國 新能源汽車(chē) 與國際先進(jìn)水平基本同步開(kāi)展，接連三年產(chǎn)銷(xiāo)量全球榜首，累積推行新能源汽車(chē)總量超越180萬(wàn)輛。一起他還表...

召回數據梳理 哪些汽車(chē)零部件頻“中招”？

017年召回缺點(diǎn)轎車(chē)2004.8萬(wàn)輛，數量再創(chuàng )新高! 據國家質(zhì)檢總局的數據顯現，2017年，國內各主要汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者共施行缺點(diǎn)轎車(chē)產(chǎn)品召回251次，召回缺點(diǎn)汽車(chē)2004.8萬(wàn)輛，在2016年打破1000萬(wàn)...

高速增長(cháng) 新能源汽車(chē)售后服務(wù)實(shí)際續航里程問(wèn)題凸顯

跟著(zhù) 新能源汽車(chē) 商場(chǎng)的逐步升溫，消費者運用過(guò)程中遇到的問(wèn)題也逐漸露出出來(lái)。 據缺點(diǎn)汽車(chē)產(chǎn)品信息和車(chē)主質(zhì)量投訴信息收集平臺車(chē)質(zhì)網(wǎng)顯現，2017年， 新能源 車(chē)輛收到的投訴量約...