日前，據外媒報道，韓國網(wǎng)約車(chē)Tada打車(chē)服務(wù)的運營(yíng)商VCNC表示，公司計劃2020年擴充旗下車(chē)隊，包括駕駛員和車(chē)輛數量的提升，以滿(mǎn)足持續增長(cháng)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)需求。

　　VCNC首席執行官Park Jae-uk表示，到2020年，公司計劃將旗下車(chē)輛從當前的1400輛擴充至1萬(wàn)輛，并將駕駛員數量從當前的9000人擴充至5萬(wàn)人?，F階段，VCNC主要使用汽油車(chē)為用戶(hù)提供服務(wù)，但從長(cháng)遠角度來(lái)看，公司未來(lái)將新增各類(lèi)純電動(dòng)車(chē)型，所有服務(wù)車(chē)輛都由母公司SoCar租賃而來(lái)。

　　VCNC從2018年10月開(kāi)始在韓國投放Tada打車(chē)服務(wù)，目前已覆蓋韓國首爾、果川（首爾南部）、仁川（首爾西部）的部分區域，計劃到12月末，VCNC會(huì )將服務(wù)擴展至其他的都市區。與一般的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)不同，Tada打車(chē)服務(wù)采用的是11座廂式貨車(chē)。根據韓國的交通法規，載客量在11-15座的廂式貨車(chē)均可被用作租賃車(chē)輛，并開(kāi)展打車(chē)服務(wù)。

　　Tada打車(chē)服務(wù)目前起步價(jià)為3800韓元（約合人民幣23元），基本與現階段韓國出租車(chē)服務(wù)價(jià)格持平。但公司正在與當地出租車(chē)行業(yè)打官司，出租車(chē)司機表示，Tada打車(chē)服務(wù)濫用法律漏洞，出租車(chē)司機會(huì )因此失去工作機會(huì )。韓國交通部希望Tada打車(chē)服務(wù)將其收入的一部分交到韓國政府運營(yíng)管理的基金中，該基金將在供需不平衡時(shí)用于采購出租車(chē)駕駛執照。截至目前，VCNC與出租車(chē)行業(yè)并未就此計劃達成一致。

　　在韓國出租車(chē)行業(yè)，KaKao Taxi出租車(chē)打車(chē)應用軟件已經(jīng)占據了該行業(yè)90%的市場(chǎng)份額，相關(guān)數據顯示，韓國27萬(wàn)出租車(chē)司機中有83%都已在使用Kakao Taxi。因此盡管Tada打車(chē)服務(wù)宣稱(chēng)到2020年要將車(chē)輛規模擴充至1萬(wàn)輛，但在整個(gè)韓國出行服務(wù)市場(chǎng)中，Tada打車(chē)服務(wù)的份額始終還是冰山一角。（編譯/汽車(chē)之家 譯龍 閻明煒）